Погранпереход с КНР на маршруте коридора "Северный транзит" планируется расширить для пропуска до 20 млн т грузов в год - РЖД

Южно-Сахалинск. 23 мая. ИНТЕРФАКС - Пограничный переход Джалинда (РФ) - Мохэ (КНР) на маршруте будущего транспортного коридора "Северный транзит" планируется расширить в три этапа, работы по первому начнутся в 2025 году, сообщил начальник Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал РЖД) Владимир Антонец, выступая в рамках форума "АмурЭкспо" в пятницу в Благовещенске.

"Северный транзит" пройдет по маршруту Нерюнгри - Сковородино - Рейново - Джалинда - Мохэ и свяжет Южную Якутию, Амурскую область и китайскую провинцию Хэйлунцзян. Погранпереход (который, согласно прогнозам, после многолетнего перерыва возобновит работу к концу 2025 - началу 2026 года - ИФ) находится в Сковородинском районе Амурской области, граничащем с провинцией Хэйлунцзян.

По словам начальника ЗабЖД, в настоящий момент строительные площадки для расширения пограничного перехода "активно развиваются, в этом году уже начнем строительно-монтажные работы".

"Что такое сегодня данный погранпереход? Это сегодня три этапа, которые начнутся буквально с 3 млн тонн (грузооборота в год - ИФ) и перспективой до 20 млн тонн. Это огромная цифра! В первую очередь, конечно, это угли из Якутии, которые будут эффективно направляться по максимально короткому "плечу" в кратчайшие сроки на территорию Китая. И, конечно, это обратная продукция импорта, весьма востребованная территорией Российской Федерации", - заявил он.

Согласно слайдам, которыми Антонец сопровождал свой доклад, первый этап расширения погранперехода будет реализован в 2025-2027 годы, он предусматривает восстановление участка железнодорожного пути Сковородино - Рейново (65 км) и строительство трех путей транспортно-логистического комплекса "Джалинда". На этом этапе грузовые перевозки планируются в объеме 3 млн тонн ежегодно.

На втором этапе на станции Сковородино в Амурской области будет уложен дополнительный съезд и построен соединительный путь. Будут также оборудованы устройствами интервального регулирования перегоны Сковородино-Рейново, на станции Рейново уложены пять путей и соединительный путь до мостового перехода, построен железнодорожный мост в КНР через реку Амур. На третьем этапе будет построен третий главный путь на перегоне Горелый-Сковородино. Сроки второго и третьего этапов не указаны, но отмечено, что в ходе реализации второго этапа грузооборот может достичь 10 млн тонн в год, на третьем этапе - 20 млн тонн.

Согласно слайдам, экспортными грузами из РФ в КНР по "Северному транзиту" станут продукция горнорудной промышленности, газо- и нефтепереработки, уголь, нерудные материалы, лесные товары, сельхозпродукция. Кроме того, планируются поставки электроэнергии и "цифровых мощностей". Из КНР в РФ планируют завозить продукцию химической промышленности (в том числе удобрения), продукты питания, древесину, бумагу, стройматериалы, оборудование, станки, транспортные средства, одежду и обувь.

Как сообщалось, таможенный пункт пропуска Джалинда-Мохэ закрыт с 2008 года, так как не соответствовал нормам обустройства таких объектов. Пассажирское сообщение через переход было приостановлено еще раньше, в 2004 году.