Голосование на "Активном гражданине" продолжается
Москва. 17 июня. ИНТЕРФАКС - На данный момент более 70% москвичей поддерживают предложение о создании круглогодичного прогулочного парка на месте монорельса.
"На проекте "Активный гражданин" продолжается голосование о будущем монорельса - будет ли обновлена его инфраструктура и появится ли здесь парк на высоте (...) Уже более 192 тыс. человек выразили свое мнение", - говорится в сообщении, размещенном с телеграм-канале департамента транспорта Москвы во вторник.
Опрос был запущен 2 июня и пока продолжается. На текущий момент из 192 086 проголосовавших за создание прогулочного зеленого парка на высоте высказались 136 735 человек (71,18%), за сохранение монорельса в нынешнем виде - 32 583 человек (16,96%). 22 768 человек (11,85%) считают, что судьбу монорельса должны решать специалисты.
"Плановое обследование выявило его ненадежность, он нуждается в капитальном ремонте. Монорельсу можно дать вторую жизнь, обновив его инфраструктуру и создав для вас новое красивое парковое пространство на высоте 6 м, с беговой дорожкой длиной 4 км и потрясающими видами на район ВДНХ и Останкинскую башню", - отметили в дептрансе.
В ведомстве добавили, что похожие проекты уже реализованы в крупных городах мира. В частности, это "Хай-Лайн" в Нью-Йорке и "Гудс-Лайн" в Сиднее, построенные на месте железнодорожных линий, или "Скайгарден" в Сеуле, в который преобразовали бывшую автомобильную эстакаду.
Ранее в департаменте транспорта отмечали, что построенный более 20 лет назад монорельс перестал полноценно выполнять транспортную функцию и нуждается в капремонте. При этом он стабильно остается убыточным: ежегодные затраты превышают 800 млн рублей, а себестоимость поездки одного пассажира составляет около 1,5 тыс. рублей, в почти в 20 раз выше себестоимости поездки на метро.
Москвичам предлагают проголосовать за возведение парка на высоте 6 м вместо монорельса
"Мы с уважением относимся к монорельсу, который долгие годы служил москвичам и гостям столицы, поэтому сможем оставить в парке несколько вагонов на память, сохранив частичку истории для будущих поколений", - говорилось в сообщении.
Напомним, что единственную в Москве линию монорельса запустили в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро "Тимирязевская" и "ВДНХ". Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс переведен на "туристический" режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. Обсудить его дальнейшую судьбу с горожанами планировалось еще в 2020 году.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале "Интерфакс-Недвижимость".
Облицовка изогнутого под балетное па фасада завершается на стройке театра в Калининграде
Ставка ЦБ к концу года может составить 15-16% - Сбер